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南昌国际陆港春运现场：年货装车忙 出海效率高******

　　(新春见闻)南昌国际陆港春运现场：年货装车忙 出海效率高

　　中新社南昌1月7日电 题：南昌国际陆港春运现场：年货装车忙 出海效率高

　　中新社记者 李韵涵

　　1月7日是2023年中国春运首日。一辆由53节车厢组成，满载服装、电器等年货物资的集装箱货物班列从南昌国际陆港出发，开启这些年货物资的“出海之旅”。

　　不沿江、不靠海的南昌国际陆港位于江西省南昌县向塘镇。向塘镇一直以来都以中国南方最大的交通枢纽重镇而闻名，依托江南最大编组站——向塘西编组站，江西南部地区七成货物经由这里发往全国各地，是江西重要物流节点和货物集散地。

　　中新社记者走进南昌国际陆港看到，春运来临，港内的物流基地显露出繁忙，一个个集装箱在门吊的作业下进行装车，放眼望去，难以肉眼计数的集装箱正排列整齐等待装车。

　　“这趟列车在春运首日开出，上面装着服装、日用品等年货物资，在到达浙江宁波北仑港后乘船发往世界各地。”中国铁路南昌局集团有限公司向塘西车站货运车间主任邓云说，近期班列所装物资都以粮油米面、电器等年货物资为主，当前运量在逐步攀升，南昌国际陆港也正加班加点对货物进行快装快卸。

　　目前，南昌国际陆港已开通南昌至荷兰(鹿特丹)、俄罗斯(莫斯科)、白俄罗斯(明斯克、奥尔沙)、法国(巴黎)等9条国际直达班列和南昌至深圳盐田港、宁波北仑港、福建江阴港、厦门高崎港等9条铁海联运外贸班列，以及南昌至满洲里、二连浩特、霍尔果斯等3条中欧班列，覆盖全球30多个国家和地区。

　　据了解，南昌国际陆港内的向塘铁路物流基地是中国国家铁路集团有限公司在全国规划建设的33个一级物流基地之一，内部划分为办公区、商品汽车区、集装箱区、仓储区和调车场五大作业区域。此外还有铁路口岸专用线，设铁路装卸区、查验区两部分。

　　邓云表示，在南昌国际陆港开行铁路联运班列之前，南昌及周边外贸企业的商品出海，通常需要把产品千里迢迢运到海港通过海运出境，并要自己找车队去海港拉集装箱，把空箱拉回来装好货后再拉回港口，既费时费力又增加物流成本。

　　“铁路联运既节省了物流成本，又加快了出海效率。”邓云称，如今的南昌国际陆港为外贸企业提供了稳定便捷的运输方式和贸易通道，外贸货物可以搭乘国际陆港的中欧班列或铁海联运班列直接出口。

　　据统计，2022年南昌国际陆港累计发送货物18147车，36394标准箱，59.86万吨；到达货物35959车，71918标准箱，140.75万吨，铁海联运集装箱到发量稳居江西第一。(完)

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岛内缺蛋再起 台“农委会”估日缺二三十万颗蛋******

　　中新网1月4日电 据台湾《联合报》报道，寒流接力侵袭，加上禽流感疫情肆虐，以及鸡农蛋鸡换羽频繁，台湾养鸡协会推估，现阶段缺蛋情况约5%，大概4000、5000箱(每箱约200颗)，也就是日缺80至100万颗蛋。

　　台“农委会”4日举行记者会，“农委会副主委”黄金城表示，鸡蛋当然缺，有缺一点点，会透过调配方式，目前不可能完全没有缺，也不可能如十多年前鸡蛋充裕情形，已掌握现在每天掌握缺20、30万颗蛋。

　　他表示，加工蛋使用高峰落在本周，本周过后产品都做好了，使用量就会慢慢降下来。

　　至于缺蛋状况是否有可能让蛋价继续攀升？黄金城说不会，以目前状况，因饲料价格没有继续涨，很长一段时间维持平稳状况，因此不认为可以把饲养成本转嫁到鸡蛋售价上。

　　由于现阶段不少鸡农都用二春、三春(老母鸡)蛋鸡产蛋，黄金城说，这是产业结构问题，去年已看到状况，往年种鸡进口维持20万只，去年同意增加到23万只，今年会同意进口30万只种鸡；是否因为境外禽流感疫情严峻，造成种鸡进口受阻，他说用项目进口，种鸡仍进得来没问题。若都用老鸡产蛋，产蛋率不佳，现阶段仅接近七成，已加速调整产业结构需要时间扩量。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）